今年1至4月，成都“电马儿”发生交通事故274件，与去年同期相比上升12%——

　　□本报记者 李丹

　　成都市交管局日前公布了今年有关“电马儿”交通事故的统计数据：今年1至4月，共发生电动自行车道路交通事故274件、死亡55人，伤286人，经济损失487850元。与2013年同期相比，事故件数、受伤人数分别上升12%、23%，死亡人数、经济损失分别下降18%、5%。

　　“电马儿”交通事故为何不断攀升？6月16日，成都市交管局细数其“五宗罪”：闯红灯、逆向行驶、侵走机动车道行驶、超速和随意变线行驶。

　　为更好地管理“电马儿”，成都市目前正对《非机动车管理条例》进行修改，拟在3年后，对主城区所有电动车实现登记上牌政策。

　　统计表明

　　五大违法行为造成事故高发

　　据成都市交管局分析，1至4月成都发生274件电动自行车道路交通事故，造成的原因中，不按规定让行的有76起、死亡18人，分别占总数的28%、33%；电动自行车超速行驶62起、死亡21人，分别占总数的23%、38%；违反交通信号31起、死亡6人，均占总数的11%。

　　274件“电马儿”交通事故中，发生在路口的道路交通事故有188起，其中因电动自行车违反交通信号引发交通事故31起，占总数的16%。成都市交管局交通事故预防处交通事故民警表示，相对机动车，电动自行车在交通参与者中相对机动车处于弱势，“闯红灯”极易受到机动车的伤害，一旦发生碰撞，非死即伤。

　　逆向行驶、随意变线和侵走机动车道行驶，也是导致电动自行车交通事故的主要原因。事故民警介绍，电动自行车规定最高时速不得超过20公里，但现在道路上行驶的部分电动车，时速达到40公里以上，“一旦与机动车、其他非机动车或行人发生碰撞，后果严重。”

　　原因分析

　　缺乏安全意识是罪魁祸首

　　三环路羊犀立交桥下是“电马儿”违法的高发地。每逢早晚高峰时段，沿蜀西环街行驶至西三环路四段辅道后，不少“电马儿”左转逆向行驶至羊犀立交后从桥下直接进城，尽管民警一再对逆行“电马儿”进行处罚，但逆行仍然不少。

　　对于“电马儿”交通事故不断攀升的问题，事故民警认为，这与电动自行车驾驶人交通安全知识存在盲区有关。“电动自行车买到就能开，不需要考取驾照”，但其实驾驶电动自行车同样需要掌握必要的道路交通知识，比如转弯要提前打开转向灯、应当走非机动车道、不要违法装载行驶等，还要随时掌握车辆性能和车况，这些不比驾驶机动车要求低，“但实践中，涉事驾驶人对交通安全知识了解甚少，有的人甚至连转向灯的位置都不知道。”

　　由于大多数“电马儿”没有上牌，加上管理法规不完善，即使有严重道路交通违法行为，也只能以非机动车条款来处罚，造成电动自行车驾驶人不重视车辆违法，导致违法行为随处可见。

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　　“电马儿”该不该限行禁行？

　　网友：根本在“治人”不是“限车”

　　本报讯（记者 何江宁)6月10日至20日，《成都市非机动车管理条例(修订草案)》向社会征求意见，其中“相关部门根据城市道路状况和交通流量实际，可对非机动车进行疏导或者采取划区域、分时段限制通行、禁止通行等措施”一条，引发网友极大关注。网友在四川日报《天府问计》平台展开激烈争论，支持者认为，就算不为缓堵，“电马儿”也早该整治；反对者认为，此举或影响大量工薪阶层出行，是因噎废食，治堵的根本在“治人”而不是“限车”。

　　正方：应禁产超规车

　　网友 “成都超级小猪”：电瓶车不缓堵也该整治了！太混乱了！

　　“十月修罗场”：治理拥堵是其次，这玩意儿一天到晚公路上和汽车挤，非机动车道上和自行车挤，马路牙子上和路人挤……我身边一堆被电瓶车撞过，或者差点被撞到的，还有的电瓶车直接都开上立交桥了，让人深恶痛绝！

　　网友“柠檬香蕉片儿”：一款能把人撞飞的超规电瓶车，掌握在法盲手里有可能成为“凶器”，应该禁产超规车。

　　反方：限行属于懒政思维

　　媒体人王玉贵：坚决反对为保道路畅通限行禁行“电马儿”！路权是谁的？保谁的畅通？电马儿是老百姓的主要出行工具，虽然的确存在诸多乱象致使拥堵，但不能因噎废食、削足适履搞限行禁行——这是有关部门的懒政思维。

　　网友“夜泊岷江”：对于普通群众来说，“电马儿”是一种便捷的交通工具，在治理过程中要把握分寸，依法推进。同时也要启动城市管理大棋盘，在公交系统和道路规范、城市建设等方面进行整合管理，切忌本末倒置。

　　网友“luobo910”：建议增强车主安全、守法及责任意识，各行其道确保畅通。

作者：李丹